滤油器的安装位置主要有5种方法

液压系统的辅助元件包括滤油器、 油箱、 管件、 密封件、 热交换器和蓄能器等。除油箱通常需要自行设计外， 其余皆为标准件。轻视 “辅” 件是错误的， 事实上， 它们对系统的性能、 效率、温升、 噪声和寿命的影响极大。

滤油器的安装位置有以下几种：

（1 ） 安装在泵的吸油口。这种安装主要用来保护泵不致吸入较大的机械杂质。视泵的要求可用粗的或普通精度的滤油器。为不影响泵的吸油性能， 防止发生气穴现象， 滤油器的过滤能力应为泵流量的两倍以上， 压力损失不得超过 。必要时， 泵的吸入口应置于油箱液面以下。

（2 ）安装在泵的出口油路上。这种安装主要用来滤除可能侵入阀类元件的污染物。一般采用 过滤精度的精滤油器。它应能承受油路上的工作压力和冲击压力，其压力降应小于 ，洗沙设备并应有安全阀和堵塞状态发讯装置，以防泵过载和滤芯损坏。

（3 ）安装在系统的回油管路上。这种安装可滤去油液流入油箱以前的污染物，为泵提供清洁的油液。因回油路压力极低，可采用滤芯强度不高的精滤油器，并允许滤油器有较大的压力降，故滤油器也可简单地并联一单向阀作为安全阀，以防堵塞或低温启动时高黏度油液流过所引起的系统压力的升高。

（4 ）安装在系统的分支油路上。当泵流量较大时，若仍采用上述各种油路过滤，滤油器可能过大。为此可在只有泵流量 的支路上安装一小规格滤油器，对油液起滤清作用。

（5 ）安装在系统外的过滤回路上。大型液压系统可专设一液压泵和滤油器来滤除油液中的杂质以保护主系统。所谓滤油车即可供此用。研究表明，在压力和流量波动的情况下，滤油器的功能会大幅度降低。显然，上述安装都有此影响，而系统外的过滤回路却没有，故过滤效果较好。