有关自动注油器气体推力的调节

有关自动注油器气体推力的调节

　　凿岩机工作时，对气腿推力要求并不是一成不变，有时要求大些，有时则要求小些。改变气腿推力是由调节阀来实现的。由调压阀进入的风，经调压阀孔1、进风槽2、柄体孔3，再经换向阀，而后进入气腿。在柄体孔3内的一部分风，经孔4及调压阀上的放气槽5、排气孔6而排人大气。进风槽2和放气槽5是两个方向相反的偏心槽。顺时针转动调压阀时，进风槽2的截面积逐渐增大，而气槽5的截面逐渐减小;反时针转动调压阀时，则相反。雷蒙磨厂通过改变进、放风阀截面的大小，这样就控制了进入气腿的风量，从而调节了气腿的轴推力。

　　从调压阀调整过的风，由风孔1经换向阀5与换向阀套6构成的环形空间A及风孔2，进入气腿的上腔，使伸缩管伸出。气腿下腔的风从风孔4经环形空间B排人大气。当压下换向阀5(如图3- llb)及风孔3从调节气阀直接引入充足的风，经环形空间B’及风孔4、进入气筒下腔，使伸缩管快速缩回。这时气筒上腔的风从风孔2，经环形空间A’排人大气。风孔1被换向阀堵死。油缸主要防止大臂下降，只设有单向液压锁。

　　液压锁是液压台车的一个特点。当大臂或滑架固定在某一方向和位置时，无论台车处于行走或凿岩状态，都不会因负荷变化、机器震动、油管破裂或接头漏油等原因而改变原采位置。这样，当因故障中断打孔或更换钎杆时，也不必重新定位，可以继续凿岩，同时减少了卡钎、断钎的现象，保证凿岩的稳定和操作的安全。

　　三个油缸的液压锁原理与结构相同。下面只以摆角油缸为例来说明其T作原理。液压锁的T作原理如下：当压力油从进油孔A进入时，压力油一方面将阀芯3往右推，顶开右端钢球;另一方面，压力油将左边钢球顶开，从而使压力油由E孔进入油缸有腔，选钼矿设备推动活塞左移。油缸左腔低压油经过C、D两油孔再经过连通管从油孔B排出。反向同理。停止供油时，阀芯左右两侧均为低压区，钢球在弹簧4作用下，压住阀套1的通油孔。此时，缸内高压油与外部隔绝，活塞杆处于静止状态。