汽车前轮装设有制动力调节装置

汽车前轮装设有制动力调节装置

        由于安全制动是自动进行的，为避免制动而又加速的矛盾情况发生，在气路中装有压力感应塞24，它的两根接线柱串联在加速电路中。压力感应塞24的调整压力为0.42MPa，当气压超过0.42MPa时，加速电路接通，允许汽车加速。汽车在正常行驶时，此处的气压总是高于0.42MPa的。只有主气路气压低于0.42MPa时，加速电路才被切断，而安全制动也即将自动进行。因此，压力感应塞24起连锁保护作用。　　　

        若汽车在滑路面上行驶，制动时如前轮制动力等于车轮和路面之间的附着力，前轮将产生侧滑而丧失操纵稳定性。为此，前轮装设有制动力调节装置。单筒冷却机该装置由滑路电磁阀5和极限快速释放阀3组成，滑路电磁阀是常开的。当汽车在干燥路面上行驶时，开关手柄放在“干”的位置，电磁阀5不通电，它允许从行车制动阀来的压缩空气除进入紧急随动阀外，还有一部分进入极限快速释放阀3。当汽车在滑路面上行驶时，开关手柄放在“滑”位置，电磁阀通电，阀门关闭。这种差别，可以调节进入前轮油气加力器的气压，使汽车在滑路面上行驶时，前轮制动力减低50%。

　     踏板行程的第二阶段通过行车制动阀11控制行车制动。此时，主储气筒内压缩空气经行车制动阀11，双通单向阀10，进入紧急随动阀6。于是磨粉机厂家紧急随动阀动作，前、后储气筒内压缩空气经紧急随动阀进入油气加力器，使汽车产生制动作用。