讲述制动时汽车的方向稳定性

讲述制动时汽车的方向稳定性

　　制动过程中有时会出现跑偏、侧滑而使汽车失去控制，离开原来行驶方向，甚至发生撞人对方车辆行驶轨道、下沟和滑下山坡的危险。一般把在汽车制动过程中维持直线行驶能力或按预定弯道行驶能力称为制动时汽车的方向稳定性。汽车试验中常规定一定宽度的试验通道(如1.5倍车宽或3.5m)，制动方向稳定性合格的汽车在试验时不允许产生不可控制的效应使它离开这条通道。制动时原期望汽车按直线方向减速停车，但有时汽车却自动向左或向右偏驶。这种现现象称为“制动跑偏”。跑偏现象多数是由于技术状况不正常造成的，经过维修和调整是可以消除的。

        由于各种汽车的动力性不同，河南雷蒙磨对制动效能也提出了不同要求：轻型货车行驶速度较高，所以要求的制动效能也高;重型货车一般行驶速度较低，在以同一起始车速制动时，制动距离可长些。例如我国交通部规定，在车速为30km/h时，轻型货车制动距离在Im以下，中型货车不大于8m，重型货车不大于12m，而轿车要求在6m以下。

　　侧滑是汽车制动时某一轴车轮或两轴车轮发生横向滑动现象。最危险的情况是在高速制动时后轴发生侧滑。这时汽车常发生不规则的急剧回转运动，使之部分或完全失去操纵。但即使技术状况符合要求的汽车，在较高车速或溜滑的路面上制动时也可能发生后轴侧滑。石料生产线厂家跑偏与侧滑是有联系的，严重的跑偏常会引起后轴侧滑。易于发生侧滑的汽车也有加剧汽车跑偏的倾向。图4-2为单纯制动跑偏和由跑偏引起后轴侧滑时轮胎在地面上留下的印迹。