油泵供油量受发动机转速的影响

油泵供油量受发动机转速的影响

　　动力转向系统工作时，动力缸活塞的移动速度取决于油泵的供油量。如油泵供油不足，会使方向盘转动的速度明显降低，使转向感到沉重。油泵的供油量也不宜过大，否则使管路系统节流损失增大，发热严重，对T作油的性能、密封元件的寿命均会产生不利的影响。供油量过大还会使转向过分灵敏，操纵方向盘时有“发飘”的感觉。

　　油泵是由发动机带动的。因此，油泵的供油量受到发动机转速的影响。汽车在行驶过程中，发动机的转速在很大范围内变化。当发动机处于怠速运转时，油泵应有足够的排量，活性石灰窑以满足汽车具有一定转向速度的要求。发动机高速运转时，油泵的排量会过大。为此，在系统中装有分配溢流阀2和量孔4，当油泵排量增加时，溢流阀2开启，一部分T作油经溢流阀返回油泵进油口。

        滑阀为了关闭常开缝隙e，所需要的行程，称为预开缝隙;滑阀开启的总行程e称为全开缝隙。一般要求当滑阀行程为e.时，方向盘相应转角不大于2。~5。;当滑阀行程为e时，方向盘转角不应大于20。。例如北京BJ370型汽车预开缝隙e.为0. 15mm，方向盘相应转角为2042’;全开缝隙e为0.6mm，方向盘相应转角为10030’。由此可知，雷蒙磨机分配阀的预开缝隙e.和全开缝隙e是很小的。当分配阀配油槽受到损伤，甚至有毛刺时，都会影响汽车转向的灵敏性和操纵的轻便性。

　　反作用柱塞8利用定中弹簧10紧靠在滑阀两端的止推轴承上，同时又紧靠在阀体的凸台上。在转向过程中，反作用室中总是充满高压油，而油压又与转向阻力成正比。在转向时，要使反作用柱塞移动，必须克服反作用室中油压所产生的反作用力。此力传到驾驶员手上，可以借以感到转向阻力的变化情况，即形成了路感。