块式制动器的故障及处理方法

块式制动器的故障及处理方法

　　(二)块式制动器的使用维护注意事项和常见故障及处理方法

　　1)闸瓦发热烧焦。其原因是使用不合理，即在连续下放重物时施闸，造成闸瓦与制动轮的长时间摩擦产生高温而烧焦闸瓦，使摩擦系数降低，致使制动力矩降低，甚至完全丧失力矩。砂石设备改进措施：应改变提升机的操纵控制方式，增设动力制动。其次，由于制动器各连杆安装和调整得不正确，使制动力在两副制动器的闸瓦上分配不均匀，也往往会造成一副制动器闸瓦的发热和过度磨损。应调整好制动器，避免闸瓦的发热和过度磨损。

　　2)制动器各铰接处销轴的锈蚀磨损。其原因是由于长期缺乏润滑油而锈蚀，或因载荷很大，润滑不良而磨损。必须经常注意对销轴铰接处进行润滑，建议将原来钢对钢接触的销轴铰接结构改为如图II - 73所示的有保护铜套的销轴铰接结构。已有铜套的销轴铰接结构应注意加骑缝螺钉(序号7)，以免制动器工作过程中铜套脱出。

　　3)制动器制动时力矩不够，原因是制动过程中，活塞在制动缸内不能按制动力矩的需要下降到规定的位置，而卡在制动缸的某个地方，造成制动器所给出的制动力矩不够，使提升机不能按要求减速和停车，这种故障称为制动缸活塞卡缸。

　　4 )JKA型提升机制动器两个制动缸活塞不同步，即两个制动缸的活塞，松闸或抱闸时不同时动作，使两副制动器不同时动作。引起不同步的因素很多，主要是由于两副制动器总阻力不相等而引起的，所以在使用中只能尽量采取措施使它们之间的总阻力值尽量相近。

　　5)改进制动器的性能。JKA型矿井提升机的块式制动器和制动缸是通过刚性接头连接在一起的，这种制动系统刚性较大，即制动力矩调节范围较小，小型球磨机满足不了提升机用于凿井时要求的制动力矩的调节灵敏度。建议增设两弹簧联接装置，作用原理如下：

　　由制动缸活塞产生的拉力经过制动缸活塞杆传给连接体4，连接体将此拉力经过上螺母1传给盘形弹簧2，再经螺母6传给制动器的立杆，由于盘形弹簧受力后要压缩变形，从而增加了整体制动系统的弹性，也就增加了制动器的制动力矩的可调性。

　　制动器工作时，当闸瓦克服了松闸间隙与制动轮贴上之后，震动筛制动系统所能给出的制动力矩是通过系统所有杆件弹性变形来传递的，由于有了盘形弹簧，增大了系统的弹性变形，就使制动系统的制动力矩调节范围增大，操作人员操作方便。