近几年矿区运输采取分段作业

近几年矿区运输采取分段作业

从采区运输石门上方沿煤层顶板倾斜掘进一组上山眼，至少有三条眼（溜煤眼、运料眼、行人眼），需要时还应掘进出矸眼，各眼的间距为10米。为安全起见，行人眼应错开布置，各眼之间用联络巷贯通。当上山眼与回风石门贯通后，就可从上山眼开始掘进区段运输平巷和区段回风平巷。每隔5米左右沿区段运输平巷向上掘进溜煤小眼。

当区段运输平巷和区段回风平巷掘完后，距采区边界5米处，在煤层中间偏底板位置掘进间距5—8米的两条切割眼，每隔10~15米用联络巷贯通。两条切割眼的作用是为了支架逐步下放使工作面成伪倾斜，以便出煤、通风和行人需要而布置的。随着工作面的推进，为了存放材料和行人方便在工作面下端，区段运输平巷上部3—5米处，掘进超前区段平巷。

当工作面推进到靠近上山眼，沿煤层中间偏底板位置，掘进两条收作眼，它们之间也用联络巷贯通。选矿磨机可以在选铁设备中使用。两条收作眼的作用，也是为了缩短支架结束下放时工作面的通风和行人。采下的煤沿工作面的搪瓷溜槽溜下，经溜煤小眼、区段运输平巷、采区溜煤眼，下放到采区运输石门装车外运。