目前滑阀又重新处于平衡状态
在正常工作时二级制动安全阀有电，压力油通过安全阀送入A，B管，分别送人卷筒及活卷筒制动缸。工作油压的调节则由并联油路的电液调压装置及溢流阀相互配合进行。若安全阀电磁铁断电，压力油将不能进入制动油缸，制动油缸则与回油管相通，处于制动状态。工作制动力矩的调节由电液调压装置(电液阀与溢流阀的联合体)实现。
由油泵产生的压力油从K管进入C腔，另一路经节流孔进入G腔到D腔。滑阀向上移动离开阀座，使滑阀与阀座间的间隙加大，经回油管流人油箱的流量增加，于是C腔压力相应下降，滑阀处于新的平衡位置，K管压力保持某一定值。可以在制沙生产线中使用。当D腔压力大于C腔压力时，滑阀向下移动使其与阀座的开口度减小，于是K管处于压力上升状态，滑阀又重新处于平衡状态。
总之，在调压过程中，溢流阀的滑阀跟随D腔内压力的变化经常处于上下运动状态，其平衡状态是暂时的、相对的。D腔内压力受电液阀的控制。电液阀是一个电气机械转换器，它将输入的电讯号转变成机械位移。控制杆悬挂在十字弹簧上，在控制杆上还固定一个可动线圈3，当司机操纵控制手柄向动线圈送人直流讯号后，动线圈便在永久磁铁4作用下产生位移，此位移的大小决定于输入信号的数值。