全自动40KW柴油发电机诺克牌
机组型号 Genset Model | 40KW静音柴油发电机组的出厂参数表: | |
机组型号 Genset Model | NK-40DG | |
动力参数 Engine Data | 动力型号 Engine Model | R4105D |
动力型式 Engine Type | 四冲程,水冷,直列 Four stroke,Water-cooled,Direct line,Turbo type | |
常用功率 Rated Output | 40KW / 50KVA | |
最大功率 Max. Output | 43KW / 54KVA | |
电压 Voltage (V) | 380/220 | |
电流 Current (A) | 75 | |
频率 Frequency (HZ) | 50 | |
转速 Rated RPM (r/min) | 1500 | |
冷却方式 Cooling System | 强制水冷 Forced Water-cooled | |
燃油消耗率 Fuel Consumption (≤g/kw.h) | ≤231 | |
压缩比 Compression Ratio | 17:01 | |
缸径*行程 Bore×Stroke (mm) | 105X125 | |
发动机总排量 Displacement (L) | 4.33 | |
启动方式 Start Method | 电启动 Electric Start / 全自动Auto Start | |
电机参数 Alternator Data | 功率因数 Power Factor | 0.8滞后 0.8 Lag |
绝缘等级 Insulation Class | H | |
润滑方式 Lubricating System | 压力飞溅复合式 Pressure,Split,Complex | |
排气温度exhaust Air Temperature (℃) | ≤600 | |
海拔要求 Altitude | ≤1000m | |
环境温度 Environment Temperature (℃) | 40 | |
接线方式 Connecting Type | 三相四线,Y型绕接 3 Phase and 4 Wires,"Y" type connecting | |
发火次序 Ignite sequence | 1-3-4-2 | |
进气方式 Intake Type | 自然吸气 Natually-Aspirated | |
稳态调速率 Rated Speed Regulation % | ≤±1% | |
相数 Phase | 3 | |
尺寸 Dimension | 静音机组净重 Silent Type's Net Weight(kg) | 860 |
静音机组外形尺寸 长×宽×高 Silent Type's Dimension Length × Width × Height (mm) | 2150×950×1290 | |
噪音指数The noise level | 75-80db (Dba/7m) | |
连续工作时间Continuous working time | 5-6(hr) | |
缸数The number of cylinders | 4 | |
控制系统 Control system | 液晶仪表控制屏Liquid crystal instrument control panel | |
品牌 | 德国诺克 | |
联系人 | 蔡经理 | |
手机: | 13917192554 | |
QQ: | 1322842076 |
软管弯曲部分扭曲或压扁。金属夹子嵌入软管皮外。防止烫伤。冷却液,为了防止烫伤不要爬上在运转或未冷却下来的发动机去拆卸加注冷却水的加注盖子。在工作温度下发动机的冷却水是热的并有压力。散热器和所有通向加热器或发动机的管路内,都有热水。当压力释放很快时,热水将会变为蒸汽。接触热水或蒸汽能造成严重的烫伤。在排放前,应使冷却系统部件冷下来。只能在发动机熄火后加注口盖冷却到可以用手拧开时,方可检查冷却水液面。冷却水中可能会含有防锈剂或防冻液。为了防止人身的伤害避免于皮肤和眼睛接触,更不能饮用。
机油和燃油:过热的机油和零部件会造成人身的伤害勿使它们于皮肤接触。所有燃油、大多数润滑油和某些冷却液混合物都是易燃品。柴油和汽油蒸汽的混合物及其容易爆炸。不要在加油时或加油处吸烟。全自动40KW柴油发电机诺克牌把所有使用过的油抹布及其它易燃物品放在适当的容器内,放到远离火花和明火的地方。不准在装有易燃液体的管子或管道上进行焊接或气割。如果要进行焊接或气割必须用不易燃的溶液彻底清洗。并及时清理发动机上的易燃物,如机油、燃油和其它碎片。


工作原理:发动机是将化学能转化为机械能的机器,它的转化过程实际上就是工作循环的过程,简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料,产生动能,驱动发动机气缸内的活塞往复的运动,由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄,围绕曲轴中心作往复的圆周运动,而输出动力的。我们分析一下这个过程:一个工作循环包括有四个活塞行程(所谓活塞行程就是指活塞由上止点到下止点之间的距离的过程):进气行程、压缩行程、膨胀行程(作功行程)和排气行程。
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